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现货真实成交水平,635元/吨还是645元/吨?

来源:丰矿煤炭物流  撰稿人:  发布时间:2019年03月11日 浏览:
摘要:

  最近一段时间,环渤海港口动力煤价格报价比较混乱,反映到煤炭价格指数或相关参考价或指导价上,也是有高有低。高的已经早早突破640元/吨,接近645元/吨,低的则在635元/吨左右,那么真实的成交价在什么水平呢?

  今日智库通过市场调研发现,虽然环渤海港口部分贸易商看涨的情绪还比较高,部分紧缺煤种的环渤海港口报价,像5500大卡低硫山西煤报价,更是早早超过650元/吨,但下游用户接受程度较低,出现了买方高价不愿买、卖方低价不愿卖的僵持局面。真正能够成交的价格,5500大卡动力煤很难超过640元/吨,5000大卡动力煤很难超过565元/吨。

  而且,已经有电厂表达了强烈降价采购意愿。因为在目前的价格水平下,由于长协兑现不足,电厂整体的采购价格水平有所增加,已经处于盈亏平衡点。同时,由于国家今年又要求降低商业电价,后期他们的经营压力会越来越大,如果煤价继续处于高位,大部分电厂可能会陷入全年亏损的被动局面。

  但从目前的供需局面看,今日智库认为,接下来的一周还是会以买卖双方价格博弈为主。因为,随着下游工业企业陆续复工,终端电厂的日耗水平恢复增加,但对他们相对有利的条件是库存还是处于历史高位,至少还能够坚持到4月初。但供应端的状态还不见好转,晋陕蒙主产区煤矿复产情况不及预期,产地发运到港口的综合成本比较高,而且进口煤补充作用未充分发挥,贸易商挺价的意愿还比较强烈。但是从当前需求端实际采购情况来看,主力电厂拉运积极性不高,市场煤仅仅局限于贸易商和中小户之间交易,如果接下来电厂日耗仍持续走低的话,下周煤价亦将面临下跌的压力!

责任编辑:上游
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