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港口煤价将止涨回落

来源:鄂尔多斯煤炭网  撰稿人:  发布时间:2019年03月13日 浏览:
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  受上游安全检查,坑口资源紧张,煤价上涨;叠加下游部分用煤企业集中采购等因素影响,优质资源出现紧张。近一个月,环渤海港口市场煤交易价格出现持续上涨。预计本周开始,港口市场煤价格将止涨回落。具体分析如下:

  1.煤价上涨波澜起伏。

  节后,南方工业企业复工复产,沿海六大电厂日耗恢复至67-70万吨;此外,建材、化工、水泥等行业对煤炭需求也在增加。上游方面,受安全检查影响,内蒙、陕西等地中小煤矿发运量下降,促使部分优质资源出现紧张。2月12日,港口煤价开始上涨步伐,在2月21-24日出现短暂小幅下调之后,又继续上涨步伐;截止3月8日,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格已经涨至645元/吨。不到一个月时间里,煤价上涨了60元/吨。

  2.煤价虚高。

  尽管坑口煤价一直保持上涨态势,港口平仓价也开启涨价模式;但目前在环渤海港口交易的双方局限于贸易商和小型用户之间,主力电厂并不买账,依靠高位的库存,主要拉运长协煤炭,对市场煤零星采购,造成市场煤持续上涨的动力不足,煤价有些虚高。两会即将结束,煤矿复产将有望加快,上游发运很快转入正常,市场煤价格上涨乏力。

  3.发改委要求稳定煤价,各方积极响应。

  3月3日,发改委召集煤矿、铁路、港口等相关单位开会,会议要求晋陕蒙地区大型煤炭企业增加供应量,保证两会期间能源供应安全,争取煤价回归绿色区间。各方积极响应,秦皇岛、黄骅、京唐等港口加强与煤矿、铁路部门的协调联系,合理调配煤种,增加优质煤炭集港数量,满足下游用煤需求,贸易商抬价情绪受到压制。

  4.铁总全力打高秦港存煤,平抑煤价。

  铁总积极落实发改委有关要求,集中大秦线主要资源供应给秦皇岛港,力图打高秦港存煤,让下游用户看到港口不缺煤。由于大秦线所运货种主要为晋北资源,受安全检查影响不大;“小天窗”结束后,大秦线日均发运量恢复至125万吨,其中,日均进秦港煤车已经升至7000车。秦港存煤出现增加,升至563万吨,市场逐渐转为供需平衡。

  5.即将进入用煤淡季,电厂日耗出现回落。

  即将进入传统的用煤淡季—春季,电厂日耗不可避免的出现下降;日前,六大电厂日耗降至63万吨,并继续呈下行走势,以长协煤为发运重点的黄骅港每日下锚船由前期的50多艘降至30-40艘,预示下游需求开始减弱。

责任编辑:上游
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